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離心式空氣壓縮機的空氣系統并不復雜，室外空氣經吸風塔和空氣過濾器接入空壓機一段進氣口，通過空壓機內部高速旋轉的葉輪對空氣做功，使空氣壓力、溫度、流速提高，然后流入擴壓器，再使空氣流速降低，壓力進一步提高，并經導向裝置使空氣流入下一級葉輪繼續壓縮。由于空氣經逐級壓縮后的溫度不斷升高，而在下一級中壓縮溫度高的空氣則需多耗功，為了降低空氣溫度，減少壓縮功耗，在多級離心式空氣壓縮機的空氣系統中，往往采用分段中間冷卻的結構。
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其實現在有不少廠家生產的都是保證節能的，因為空壓機系統的電能消耗還是非常高的，如果真的能夠保證消耗量減少，節能環保的空壓機自然也能夠保證良好的使用效果。而且多數空壓機可能有效耗能也只在60-70%左右，剩余的能力都是白白浪費掉了，所以說空壓機保證節能性也都是非常關鍵的。
設備效率低的影響
之前我們使用到的多數都是屬于低能效的設備，其實此類設備匹配一般都是不合理的，也會導致大量的電能消耗。此類空壓機也只能保證基礎的應用，無法集中控制，而且用氣量隨機變化時，也會導致空壓機卸載時的一些浪費。其實如果我們想要保證好壓縮機的耗電量減少，選購空壓機的時候我們也要特別注意好節能效果。
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離心空壓機隨著氣體動力學研究的成就使離心空壓機的效率不斷提高，又由于高壓密封，小流量窄葉輪的加工，多油楔軸承等技術關鍵的研制成功，解決了離心壓縮機向高壓力，寬流量范圍發展的一系列問題，使離心式壓縮機的應用范圍大為擴展，以致在很多場合可取代往復壓縮機，而大大地擴大了應用范圍。工業用高壓離心壓縮機的壓力有（150~350）×10^3Pa的，海上油田注氣用的離心壓縮機壓力有高達700×10^3Pa的。作為高爐鼓風用的離心式鼓風機的流量有大至7000m3/min，功率大的有52900KW的，轉速一般在10000r/min以上。離心空壓機機組油系統清洗調整合格，油質化驗符合要求，儲油量適中。
檢查主油箱、油過濾器、油冷卻器，油箱油位缺少則應加油。檢查離心空壓機油溫若低于24℃，則應運用加熱器，使油溫達到24℃以上。油冷卻器和油過濾器也應充溢油，放出空氣，油冷卻器與過濾器的切換方位應切換到需要投用的一側。檢查離心空壓機主油泵和輔助油泵，確認作業正常，轉向確。油溫度計、壓力表應當齊全，量程合格，作業正常。用枯燥的氮氣充入蓄壓器中，使蓄壓器內氣體壓力保持在規則數值之內。調整油路系統遍地油壓，達到規劃要求。
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